HUD在汽車市場定位
抬頭顯示器以往只出現在高價位的汽車產品中，但隨著駕駛安全的要求與汽車電子相關業者的積極投入，大幅降低導入的門檻，具市場單位估計預期在2020年全球將有15%的車輛安裝HUD也就有1000萬台以上HUD的需求。並在2025年將有黏附和成長達55%的汽車，也就是超過一半的汽車搭載HUD系統，對HUD的全球需求量將達到5000萬台。
SPEOS為因應這個需求，並針對HUD開發了完整的分析設計解決方案。其中雜散光(Stray Light)的分析項目更是直接影響行車安全的重要指標。
SPEOS HUD Stray Light功能特點
完全整合CATIA 3D環境
SPEOS CAAV5與其他光學軟體可以直接整合進CATIA V5 3D平台。讓工程師可清楚的定義駕駛的人眼位置、HUD模組、儀表板的相對位置包含方向高度。 將HUD模組的外殼設為發光源，運用光機可逆的特性，找出容易出現stray light的太陽光入射角度。再使逆追跡(LXP)的功能，將入射光線的光跡過濾並輸出成為CATIA 草圖，就能輕易定義入射光源的位置。
模擬結果直接3D 呈現
SPEOS在設定完多個太陽位置後，再將人眼設定為觀察點。劑型高精度之Inverse Simulation 後，可以清楚檢視stray light所產生之視覺效果。更能結合逆追跡將所產生之雜光機構件位置清楚標示。進而修改幾何外型或是表面特性，有效解決stray light的解決方案。
相較其他光學軟體缺少3D CATIA環境的整合，在雜散光的效果呈現上需要花費大量的時間製作數據圖表再與客戶溝通打合，而且客戶也不一定能夠清楚了解。但在SPEOS CAAV5的解決方案中讓光學、機構、業務行銷都能在同一平台進行溝通，大幅縮短研發流程與時間。
載入HDRI環境光源的人眼視覺(VE)模擬
SPEOS的人眼視覺模組VE可以載入HDRI的環境光源，呈現出如同人眼視覺的模擬效果，是光學軟體中唯一可以進行人眼視覺模擬的解決方案。
