載入汽車儀表板與A柱結構都能動態即時顯示呈現結果,大幅縮短實際路測的時間成本
智慧型頭燈成為ADAS系統開發的關鍵應用,目前已廣泛應用於許多量產車型,透過Matrix LED的自動啟閉,可以提供駕駛與對向車、行人更舒適、安全的照明環境。中興大學精密工程所 光學設計與車燈實驗室 韓斌博士將說明導入4K高畫質顯示器及VR高階工作站搭配Nvidia Quadro M6000顯卡,透過VRX軟體虛擬方案,在智能頭燈開發過程中進行虛擬道路測試,可以檢視Matrix LED不同組態情況下的路照情況,並能設定多種顯示模式駕駛、鳥瞰、俯視、炫光指標,切換不同環境亮度。更能載入汽車儀表板與A柱結構都能動態即時顯示呈現結果,大幅縮短實際路測的時間成本。
會中並提供虛擬駕駛實驗室上機體驗。
抬頭顯示器HUD以往只出現在高價位的車款中,但隨著駕駛安全的要求與汽車電子業者的積極投入,已大幅降低成本門檻。具市場單位估計預期2025年將有在年複合成長率達到55%。屆時將有超過5,000萬台規模。
本次課程將分享SPEOS在影像品味評鑑包含動態、靜態Distortion 、LDA、LOA、VID、HFOV、Ghost、Field Curvature等的影響評鑑功能與客製化的輸出開發,以及SPEOS HOD自動化設計的應用,讓工程人員輸入相關參數後自動建構出反射片,並能依照PGU位置軸向,與VID位置透過滑鼠拖拉動作進行變更並即時呈現優化後的結果。大幅縮短產品開發與前期評估的時間。
智慧型頭燈成為ADAS系統開發的關鍵應用,目前已廣泛應用於許多量產車型,透過Matrix LED的自動啟閉,可以提供駕駛與對向車、行人更舒適、安全的照明環境。
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