OSD應用於晝行燈之導光條設計.光學設計、光學模擬軟體
初始外型
導光條外型為左右對稱式，由兩側入光，使用LED型號為XP E6，車行方向為Y軸，套用法規為ECE R87，車用晝行燈規範。
利用參數控制導光條Vcut結構
Vcut 15°模擬結果與判讀
在模擬之前可以先看目前15°結構的光跡走向，光線主要分散於左右於兩側，並且沒有中央聚光的效果，運用OPTIS Library內建的法規檢測系統來看，發現亮度不足尤其中央區域之光強度與法規不符合，推測為角度太平，光線轉折不足。
互動光跡模擬結果
輝度模擬，光強度模擬與法規比對結果
設定Intensity Detector，進行光型與色度分析比對。
Vcut 角度漸變功能
固定角度的Vcut結構不足以達到設計的需求，因此我們需要用到角度漸變的功能。OSD支援設計表格(Design Table)的參數控制，使用者可以在Excel上輸入每齒VCUT角度的參數，也可以使用EXCEL的運算功能來控制遞增遞減率，達到Vcut 漸變的效果。
螢光粉參數設定
漸變角度讓左右兩側的Vcut和中間的齒型能有不同的功能，兩側的角度較平緩，讓光線能導往中心，中間維持較尖的結構，提供出光和均勻性。經過模擬與調整，當角度是兩側Vcut為25度，並向往中間漸變至40度的結果圍最佳。
互動光跡檢視
逆追跡功能優化光型
漸變角度的Vcut解決了光型左右不集中的情況，但是模擬結果卻突顯了另一樣問題，就是光型在上下的部分有多餘的雜光(紅色框選處)，為了解決這一個問題，
我們使用SPEOS逆追跡的功能來找尋問題的來源。
從逆追跡的分析中我們可以看出，紅色的面是造成上下兩側雜光的原因，調整Vcut的厚度從3mm至2.5mm，解決因面的凸起造成的問題。
優化後的模擬結果與判讀
利用角度漸變來調整光型的左右開角，並且由逆追跡找出上下雜光的原因，並透過結構改變來解決。優化後的導光條不但能通過法規，而且能產生對稱且均勻的光型。雖然在輝度均勻性上不如45度的結果，但考量晝行燈的法規與亮度，仍是可以接受的結果。
輝度、光強度法規模擬結果
